Pour commencer, il faut savoir comment est composé le prix du litre de carburant que vous achetez dans une station service.
La formule du prix TTC du carburant est simple ; on prend le prix HT auquel on ajoute la TIPP. Sur le résultat obtenu on rajoute ensuite la TVA

Prix HT :
Le prix HT est calculé sur les cours à terme du pétrole plus les coût de raffinage et distribution. Dans les tableaux et graphiques qui suivent, nous nous basons sur le prix de vente moyens des carburants, hors droits et taxes, parfois appelés "Prix Direm" (ex-Dhyca, ex-Dimah). Il est calculé et publié hebdomadairement par le Ministère de l’Économie, des Finances et de l’Industrie

TIPP :
La TIPP (Taxe intérieure sur les produits pétroliers) est une Accises (Impôt indirect à la consommation appliqué aux produits pétroliers, tabacs et alcools). Elle est fixée annuellement par la loi de finances et depuis janvier 2005 affectée aux régions et départements.

TVA :
La TVA (Taxe sur la valeur ajoutée) est un impôt sur la consommation (achat de biens ou de services) perçu tout au long du processus de production et de distribution. Elle est de 19,6% sur les supercarburants et gazole

La fiscalité (TIPP plus TVA pétrole) représentent la 4ème ressource pour l’Etat en 2005 (12%) après la TVA (43%), l’impôt sur le revenu (20%) et l’impôt sur les sociétés (15%)
Elle représente la majeure partie du prix des carburants et dépasse en moyenne 60% de la valeur des produits TTC. Les prix indiqués sur le graphique sont exprimés en euro par litre de carburant.

Décomposition du prix des carburants (super sans plomb 95 et du gazole) en France

Consommation pétrolière française
La consommation du gazole poursuit une croissance continue depuis plus de 15 ans ; +2,3% entre 2003 et 2004 pour atteindre 30,7 Mt en 2005.
La consommation des supercarburants chute depuis la même période ; -4,9% entre 2003 et 2004 pour atteindre 11,7 Mt en 2005.

Les prix des carburants en France : parmi les plus bas en Europe mais l’une des fiscalités les plus lourdes

(Source : UFIP, 2005)

(Source : UFIP, 2005)

La fiscalité du gazole au niveau de celle du supercarburant ?

La Cour des comptes préconise, dans le 23e rapport du Conseil des impôts, plusieurs mesures fiscales en faveur de l’environnement, notamment un alignement progressif des taxes appliquées au gazole sur celles appliquées à l’essence, pour arriver à terme à un taux unique, quitte à faire baisser la fiscalité sur l’essence, car "le différentiel de taux existant actuellement ne peut être justifié par l’effet induit sur la pollution".

Par ailleurs "La France souffre d’un déséquilibre entre l’offre de gazole, déficitaire, et celle d’essence, excédentaire, qui est le fruit en particulier de la politique fiscale menée depuis 25 ans", dit le PDG de Total Thierry Desmarest.

Alors lorsque la Cour des comptes et le 4ieme pétrolier mondial souhaitent une TIPP unique, est ce que l’Etat ne sera pas tenté par cette manne financière ?

Quel prix pour 2006 ?
Ils seront en constante augmentation. Dans la loi de finances 2006, la TIPP n’a pas baissée. Il n’est pas prévu non plus de baisser le taux de la TVA. Les prix Direm suivront l’ascension des cours du brut qui pourront même dépasser les 100 dollars le baril

Prolongez la courbe et vous aurez la réponse.