De quoi sera fait 2005 ?
 Des manifestations et événements à noter sur votre agenda.

 2005 Année de l’air ?

 Prix du pétrole et des carburants, vers de nouveaux sommets ?

 Soutenez Clean@uto et aidez votre magazine à se développer

Des manifestations et événements à noter sur votre agenda.

Salon de Genève du 3 au 13 mars 2005.

Bientôt à Genève la présentation très attendue du prototype développé à partir de la nouvelle batterie hautes performances Lithium Métal Polymère (LMP) concue par Batscap, une filiale du groupe Bolloré et d’EDF.
Ce véhicule, développé en coopération avec Matra Automobile Engineering représentera, d’après ses concepteurs, la deuxième génération de la voiture électrique.
Philippe Guédon, le concepteur de l’Espace Renault, apporte son savoir-faire à ce projet.
ll s’agira d’une voiture urbaine et périurbaine, ultra compacte, avec un volume habitable inhabituel, un coffre et un volume de chargement importants. Grâce à sa batterie, le groupe Bolloré fixe, pour ce véhicule, des objectifs de performances élevées (performances ± 130 km/heure), une autonomie de 200 à 300 kilomètres suivant le type de conduite et des temps de recharge courts.

www.salon-auto.ch
www.batscap.com/

EVS21 à Monaco du 2 au 6 avril. L’Europe va accueillir en avril prochain LA manifestation mondiale sur les véhicules électriques, hybrides, à piles à combustible : EVS21.
Nous y consacrons un premier article pour vous présenter le symposium et le salon organisés à Monaco. Cette manifestation va rassembler tous les types de véhicules fonctionnant à l’électricité, du scooter à l’autobus, en passant par les voitures individuelles tout électriques, hybrides ou à piles à combustible.

Exposition internationale 2005 à Aichi, Japon. du 25 mars au 25 septembre.

La première exposition universelle du XXIe siècle, centrée sur le thème de "la sagesse de la nature", traitera des "défis environnementaux" auxquels doit faire face la planète "à l’ère de la mondialisation et des nouvelles technologies".
Elle sera l’occasion, pour les industriels japonais du transport, de l’automobile, des 2 roues, d’effectuer une démonstration de leur capacité à innover.
Tous les modes de transport de l’EXPO 2005 seront respectueux de l’environnement : autobus sans conducteur, navettes à traction électrique à moteur hybride ou hydrogène, Système de transport multimodal intelligent (IMTS).L’IMTS se composera d’autobus sans conducteurs qui se déplaceront en détectant des repères magnétiques enterrés.
La vitesse maximale de l’IMTS, à moteur au gaz naturel comprimé (GNV) , sera de 30 km à l’heure. L’IMTS transportera près de 20 000 personnes par jour.
Des bus à pile à combustible effectueront seront également présents, alimentés par des piles à hydrogène haute pression et des batteries hybrides nickel-métal.Leur capacité sera de 65 passagers. S’appuyant sur la technologie hybride, ces bus n’émettront pas de dioxyde de carbone ni de substances nocives et n’évacueront que de l’eau.
www.expo2005

2005 Année de l’air ?

Nous souhaitons, comme vous, que les nombreux constats effectués sur la qualité de l’air (L’air de la ville : un risque à long terme pour les enfants, Ces maladies créées par l’homme, , Pollution de l’air en ville, plusieurs milliers de morts par an en France, ) soient enfin suivi d’effets.
Cette année va voir l’arrivée de nouveaux modes de transports plus respectueux de l’air que nous respirons. Nous vous proposons de continuer à les découvrir au fil de cette année.

 Des transports en commun dont les rejets sont limités : tramways, Bus GPL et GNV. Une multitude de villes s’équipent, développent des projets, nous y reviendrons plus en détail dans un dossier complet au mois de mars.

 Des 2 roues électriques de plus en plus nombreux en ville : au fil des mois sera lancée sur le marché européen une gamme complète de 2 roues électriques d’un nouveau genre. Véritablement conçus autour de la motorisation électrique, équipés de batteries de nouvelle génération (NiMh, Li-Ion, etc) fabriqués en grande série ils vont progressivement prendre place au cœur des villes.
Alors pourquoi ne pas laisser les gourmandes berlines et autres 4x4 au garage ?
Les scooters électriques sont autrement plus séduisants, silencieux et sans pollution.
De nombreux essais et dossiers de présentation dans ces pages au cours des prochains mois.

 Et si la surprise venait de l’air comprimé ? Nous l’avons quelquefois évoqué dans ces pages : quelque part dans le sud-est de la France, une équipe de techniciens de haut niveau, sous la houlette de M. Guy Nègre, ingénieur et inventeur, s’obstine à mettre au point des voitures et des moteurs à air comprimé.
Couvertes par de nombreux brevets, sujettes à controverses leurs inventions font sourire certains et rêver les futurs usagers. Nous suivons leur aventure depuis le début et sommes allé leur rendre visite pour faire le point avec eux, vous rendre compte de l’état d’avancement du projet.
Dans quelques semaines la suite du feuilleton des aventures de MDI, la MiniCat’s, la CityCat’s et les autres nouveautés concoctées par l’équipe de Guy Nègre. Le site officiel de MDI et des voitures à air comprimé

Prix du pétrole et des carburants, vers de nouveaux sommets ?

Une nouveauté dans les média en 2004 a été la prise en compte de l’existence du mécanisme du "Peak Oil" ou "crête de production du pétrole" dont la date précise est l’objet de bien de discussions, vu les enjeux à l’échelle de la planète.
Deux événements majeurs et quasi simultanés sont apparus au grand public en 2004 : la prise en compte médiatique du "Peak Oil", illustré par le succès de la conférence internationale de l’ASPO (Association for the Study of Peak Oil&Gas) et l’augmentation de près de 35% du prix du pétrole brut sur un an.
Bien entendu la prise en compte du "Peak Oil" n’est pas la seule raison pour expliquer cette hausse importante et brutale. L’augmentation de la demande constatée en 2004 a fortement pesé sur les cours ainsi que l’instabilité en Irak.
Bien d’autres facteurs ont été énoncé par les spécialistes de l’énergie : la faillite du groupe Ioukos, les cyclones dans le golfe du Mexique, les grèves au Nigéria et en mer du nord... Mais ces facteurs de hausse passagers et spéculatifs ont disparus et les cours restent supérieurs à 45 $ le baril à New York en janvier 2005.

Comment les prix peuvent évoluer en 2005 ?

Les facteurs fondamentaux qui soutiennent les cours sont toujours là : "Peak Oil " franchi pour de plus en plus de gisements, continuité de l’augmentation de la demande, fragilité du système d’approvisionnement et surtout un spéculateur reste un spéculateur.
Pour ne rien arranger les pays producteurs et les compagnies pétrolières qui se sont habitués à ces tarifs élevés ne souhaitent surtout pas revenir à la situation de 2002/2003 où les prix étaient peu élevés.
L’Opep promet une longue période de prix élevés en suspendant, fin janvier, sa "fourchette" de référence de prix du pétrole et se disant prête à agir pour contrer toute baisse des cours du brut.
L’Opep n’a pas fait mystère de son intention d’abaisser sa production au moindre signe de net repli des prix.
Nous voilà avertis. Reste aux décideurs, en terme d’investissement sur les moyens de transport, à effectuer les bons choix, c’est à dire ceux les plus économes en énergie.
Pour suivre l’actualité brûlante sur les cours de cette matière première indispensable à nos sociétés restez branchés sur le fil d’information de Clean@uto : tous les jours des news dans "info à chaud".

Sur le même sujet, pour les anglophones, un article édifiant sur les risques d’approvisionnement en pétrole et plus particulièrement la structure "pipe-line" des pays du golfe.
Les pipe-line c’est stupide ou comment jeter à terre un géant ! par Alexander Zaitchik dans New York Press.

Soutenez Clean@uto et aidez votre magazine à se développer

Vous lisez régulièrement Clean@uto et vous vous êtes certainement demandé quel est le modèle économique du magazine. Quelles sont ses ressources financières pour assurer une diffusion mensuelle gratuite, depuis plus de 2 ans ?
C’est simple : nos ressources sont multiples, publicité, sponsoring d’entreprises, prestations de conseil et d’écriture mais également les dons financiers de nos lecteurs.

Vous êtes plus de 50 000 lecteurs chaque mois, à bénéficier des contenus de Clean@uto et certains d’entre vous ont choisi de soutenir financièrement leur magazine, nous les en remercions chaleureusement. Cela nous permet de conserver un équilibre entre les contenus rédactionnels et la publicité.
Une formule simple est à votre disposition le micro-paiement dont les modalités sont décrites ici.
Nous vous remercions par avance de votre soutien, quel que soit sa forme. Vous savez que de nos jours la liberté d’informer passe par un lien direct entre le média et ses lecteurs. Cette nouvelle forme de relation permise par Internet est à votre disposition.
N’en abusez pas, ne vous ruinez pas, mais sachez que les quelques euros que vous ferez parvenir à Clean@uto seront bien employés !

Merci par avance de votre aide et au mois prochain.

L’équipe de Clean@uto.